關(guān)注國產(chǎn)車的朋友們都會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在越來越多的國產(chǎn)車把大屏導(dǎo)航儀作為了車輛的標(biāo)配，無論是多便宜的車型，都會(huì)給中控臺(tái)裝一個(gè)大屏顯示器，車輛的檔次立馬就上去了。這是市場(chǎng)的大勢(shì)所趨，大家都喜歡開高檔車，因?yàn)橛忻孀印?/p>

但還是有很多朋友會(huì)說，這大屏導(dǎo)航有啥用呢，也有車主抱怨說使用車載系統(tǒng)來導(dǎo)航的次數(shù)越來越少。即便是使用手機(jī)+車載雙導(dǎo)航的，也先把車載導(dǎo)航聲音關(guān)掉。很多車主選擇放棄使用車載系統(tǒng)導(dǎo)航，并總結(jié)了以下10條理由，但基本都是無中生有的扯淡：

1、車載導(dǎo)航的地圖數(shù)據(jù)更新麻煩

地圖數(shù)據(jù)更新速度慢，更新的操作麻煩，甚至還跟你要錢！

現(xiàn)實(shí)情況：以上的認(rèn)知還停留在十幾年錢的wince導(dǎo)航儀時(shí)代，那個(gè)時(shí)候的導(dǎo)航地圖升級(jí)確實(shí)非常麻煩，不光是盜版的問題，就算正版升級(jí)，也要煩死你，就如同是有關(guān)部門的工作人員，不管是有意無意，都要搞你一下，不然她們就不開心。

現(xiàn)在都是安卓導(dǎo)航儀的時(shí)代了，升級(jí)地圖非常容易，聯(lián)網(wǎng)就可以，完全免費(fèi)。高德，騰訊，凱立德等導(dǎo)航地圖都可以在線升級(jí)，無需去售后這么麻煩。

2、路線規(guī)劃不合理

和地圖數(shù)據(jù)有關(guān)，路線規(guī)劃遠(yuǎn)沒有手機(jī)好，而且沒有手機(jī)的路線選擇多。

現(xiàn)實(shí)情況：兩種的區(qū)別不大，車載導(dǎo)航因?yàn)樾盘?hào)優(yōu)勢(shì)的問題，規(guī)劃路徑的速度比手機(jī)要快，而且更加準(zhǔn)。如果兩者的使用的地圖是同一家公司的同一代產(chǎn)品，路徑規(guī)劃出來的效果不會(huì)有什么差距。甚至是一樣的。不同導(dǎo)航地圖對(duì)比，那意義就不大了。單純說手機(jī)規(guī)劃出來的路線就好，完全就是扯淡。

3、功能單一，缺少實(shí)時(shí)交通信息監(jiān)測(cè)

還是和地圖數(shù)據(jù)有關(guān)，限速和監(jiān)控的數(shù)據(jù)是N多年前，缺少擁堵信息，甚至，連志玲姐姐的導(dǎo)航語音都聽不到！

現(xiàn)實(shí)情況：現(xiàn)在的安卓導(dǎo)航儀都可以聯(lián)網(wǎng)，擁有實(shí)時(shí)路況信息不是難事，哪條道路擁堵一目了然，再也不是瞎子開車亂摸路了。測(cè)速問題涉及到電子狗，很多第三方導(dǎo)航儀是可以選裝這個(gè)功能的，可以測(cè)固定和流動(dòng)的測(cè)速點(diǎn)，聯(lián)網(wǎng)情況下更加精準(zhǔn)。所以說，只要有了網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航儀一點(diǎn)都不輸手機(jī)。至于志玲姐姐語音包的問題，你給導(dǎo)航安裝離線地圖的時(shí)候，一樣可以添加語音包，安裝方式和手機(jī)上的一樣，其實(shí)安卓導(dǎo)航儀就是一個(gè)平板電腦而已。你會(huì)用智能手機(jī)，就能玩轉(zhuǎn)安卓導(dǎo)航儀。

4、車載導(dǎo)航缺少互聯(lián)互動(dòng)

與手機(jī)導(dǎo)航APP的信息反饋收集不同，傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航幾乎是一個(gè)信息封鎖的個(gè)體，在堵車時(shí)無法獲取前方道路的實(shí)時(shí)信息。

現(xiàn)實(shí)情況：依然是扯淡的吐槽，實(shí)時(shí)路況信息，現(xiàn)在的安卓導(dǎo)航儀聯(lián)網(wǎng)都可以使用，尤其是幾個(gè)大的導(dǎo)航地圖廠家，都在地圖上添加了這樣的功能。使用也非常方便。

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5、車載導(dǎo)航準(zhǔn)確度不高

基本上都是純GPS導(dǎo)航，在地下停車場(chǎng)，或城市CBD區(qū)域，搜不到衛(wèi)星基本上等于廢掉了。

現(xiàn)實(shí)情況：拿手機(jī)和導(dǎo)航比定位，真是無知到膽大包天的地步。導(dǎo)航的衛(wèi)星接受模塊可以延伸安裝到車外，無論是個(gè)頭，還是接收強(qiáng)度都秒手機(jī)N條街。在停車場(chǎng)沒信號(hào)，你開出來不就有了，在路上了也不用停車，直接聲控喚醒導(dǎo)航服務(wù)，想去哪里直接說就可以了，現(xiàn)在的安卓導(dǎo)航儀的語音識(shí)別率非常高了，尤其是聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候。

至于說城市CBD區(qū)域沒有信號(hào)，那也是以前，現(xiàn)在的國產(chǎn)導(dǎo)航普遍配備了北斗導(dǎo)航的模塊，在國內(nèi)信號(hào)比GPS還要好。而且使用過手機(jī)導(dǎo)航的用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，在路上，手機(jī)沒有信號(hào)的情況比導(dǎo)航?jīng)]有信號(hào)更為常見，你對(duì)比使用過就會(huì)知道。

6、車載導(dǎo)航操作體驗(yàn)差

觸摸不靈敏，UI太丑，功能設(shè)置不合理....

現(xiàn)實(shí)情況：不錯(cuò)，你說的依然是wince導(dǎo)航，就微軟那幫腦殘的審美確實(shí)做不出什么像樣的具有美感的東西出來。Wince整體封閉，還不讓別人來給他美化一下，丑是必然的。安卓導(dǎo)航儀就不一樣了，美不美，你自己看安卓手機(jī)就知道了。說安卓圖標(biāo)還丑的人，你的審美只有外星人才懂了。觸屏不靈敏也是wince導(dǎo)航的問題，采用了老舊的電阻屏，不靈敏是正常的?，F(xiàn)在安卓導(dǎo)航儀都是采用了電容屏，觸摸很好，一點(diǎn)不卡，效果參考你的安卓手機(jī)。功能設(shè)置這個(gè)完全要看導(dǎo)航儀廠家的功夫了，有些做的還是可以的。這個(gè)問題仁者見仁智者見智。手機(jī)導(dǎo)航的功能設(shè)置也不見得是完美的。

7、車載互聯(lián)功能更方便接入手機(jī)

諸如蘋果Carplay、百度Carlife、阿里YunOS等車載互聯(lián)功能系統(tǒng)的普及，接上數(shù)據(jù)線即可將手機(jī)映射到中控屏幕，通過中控屏幕直接操作手機(jī)。

現(xiàn)實(shí)情況：手機(jī)互聯(lián)這樣的功能在第三方導(dǎo)航儀上都是標(biāo)配了好不好，有什么值得炫耀的。而且實(shí)際使用當(dāng)中也沒什么大用，通過中控屏幕直接操作手機(jī)，這樣的彎腰操作你不覺得累嗎?；ヂ?lián)當(dāng)然是為了讓手機(jī)去操控大屏導(dǎo)航儀了。

8、習(xí)慣使用手機(jī)的導(dǎo)航APP

可能是借朋友的車來開，也可能是重度手機(jī)使用者，反正就是習(xí)慣并喜歡自己手機(jī)的導(dǎo)航APP。

現(xiàn)實(shí)情況：這個(gè)無力反駁，細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣改變一切，手機(jī)確實(shí)已經(jīng)融入了大家的生活，不過如果你習(xí)慣了看大屏導(dǎo)航儀的實(shí)際顯示效果，估計(jì)你就回不去看手機(jī)那小小的屏幕了。

9、城市達(dá)人+超強(qiáng)方向感，本身就是人肉導(dǎo)航的老司機(jī)

符合這個(gè)條件的，不是老司機(jī)，就是老街坊了。反正二環(huán)三環(huán)最遠(yuǎn)去到隔壁小縣城，都不會(huì)迷路。他的第六感比任何系統(tǒng)都準(zhǔn)！

現(xiàn)實(shí)情況：都認(rèn)識(shí)路了，你還要導(dǎo)航干嗎？這種情況連手機(jī)導(dǎo)航都不需要。

10、沒錢升級(jí)車載系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)+沖擊下，車載導(dǎo)航差點(diǎn)被智能手機(jī)顛覆了。究其原因，還是在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，與科技潮流脫軌。

現(xiàn)實(shí)情況：有創(chuàng)新才有活路，現(xiàn)在的導(dǎo)航儀廠家也在積極創(chuàng)新，無論是4G導(dǎo)航，還是WIFI導(dǎo)航，都是為了給用戶更好的體驗(yàn)。手機(jī)目前為止只顛覆了數(shù)碼相機(jī)和mp3、mp4行業(yè)，想要打垮單反、HIFI、導(dǎo)航，那是不可能。車載導(dǎo)航儀在專業(yè)性方面完全碾壓手機(jī)導(dǎo)航。拿手機(jī)的副業(yè)和導(dǎo)航儀的主業(yè)比就如同是拿手機(jī)的攝像頭和單反去比拍照效果一樣可笑，懂行的人士心里都清楚兩者之間的差距。

這圖很專業(yè)，看不懂沒關(guān)系

適用人群：偶爾出門，對(duì)周邊道路還算熟悉，預(yù)算又不多的車主可以用手機(jī)導(dǎo)航頂替一下應(yīng)急使用。經(jīng)常外出去陌生地方的車主，還是得配個(gè)車載導(dǎo)航儀的，專業(yè)，你不容置疑。