雨中試駕，別有一番韻味……

在靜逸的車?yán)?，聽著音樂在大雨中穿越古城，游走在美麗的鄉(xiāng)間，享受著智慧AI的樂趣。時(shí)而在山間撒撒歡，感受四缸澎湃的動(dòng)力，甚是愜意！

4月29日，南京，大雨轉(zhuǎn)陰，對(duì)新車試駕來說這不是個(gè)好天氣，不過這并沒有阻擋我們試車的熱情。

這次試駕是自由試駕，活動(dòng)組給我們每車準(zhǔn)備了路書，而且路書上每個(gè)地點(diǎn)都有二維碼，掃一下就可詳細(xì)了解每個(gè)目的地的情況。

外觀：靈動(dòng)的鯨鯊

試駕培訓(xùn)結(jié)束，來到停車場時(shí)雨還不是很大，不過有點(diǎn)微冷。一瞟眼，有一抹炫麗的紅吸引了我，仔細(xì)一看原來是展示臺(tái)上的紅色K3,不斷飄落的雨珠更為它增添了朦朧美。為了抓住這一幕，我和幾個(gè)媒體朋友顧不得下雨，在雨中對(duì)著K3各種拍攝。

外觀上，全新一代K3采用的是“Design KIA”的設(shè)計(jì)理念，起亞家族虎嘯前臉在全新一代K3身上得到了進(jìn)化，直瀑式進(jìn)氣格柵輔以啞光銀飾條點(diǎn)綴，瞬間流露出豪華車的氣質(zhì)。閃電式線條設(shè)計(jì)的LED日行車燈，更是將以顏值著稱的韓系設(shè)計(jì)水平發(fā)揮得淋漓盡致。

全新K3的軸距為2700mm，這一點(diǎn)明顯領(lǐng)先同級(jí)。車的側(cè)身是鯨鯊式仿生學(xué)設(shè)計(jì)，一條凌厲的腰線串聯(lián)前后，搭配17寸雙色鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。全新一代K3正是想要透過其矯健的身軀和動(dòng)感的身姿向消費(fèi)者展示蓬勃朝氣，以此拉近與年輕消費(fèi)者的距離。

空間：舒適而精致

這次試駕我們組有三個(gè)美女一個(gè)帥哥，帥哥被我們推選為第一任司機(jī)。坐進(jìn)車?yán)镂业牡牡谝环磻?yīng)就是這車空間不錯(cuò)。我回頭問后排兩個(gè)美女空間感覺如何，得到了同樣的回復(fù)。看來空間寬敞舒適這點(diǎn)是公認(rèn)的。

車還在等待出發(fā)，我們幾個(gè)人就在車?yán)锔鞣N研究，坐在副駕駛的我發(fā)現(xiàn)，這車居然有無線充電，于是把手機(jī)放進(jìn)去試一下，手機(jī)立馬處在充電狀態(tài)。后排一個(gè)美女說：“這車把手旁邊的儲(chǔ)物格真不錯(cuò)，剛好能把我們的手機(jī)橫著放下去?！甭牭竭@話，我們一邊掏出自己的手機(jī)放在位置旁的儲(chǔ)物格，一邊感嘆K3這個(gè)設(shè)計(jì)太人性化了。

新一代K3對(duì)于極小、甚至被時(shí)常忽略的細(xì)節(jié)考慮周全。就拿剛剛提到的門把手儲(chǔ)物空間來說，這個(gè)在大多數(shù)車上都是被認(rèn)為雞肋一般的存在?？墒沁@到底是真的無用？還是未被用心設(shè)計(jì)。

我們在車上常常存在一個(gè)問題：上車之后手機(jī)要放在哪里？大多數(shù)車的門把手儲(chǔ)物位置實(shí)在太小，橫豎放不下一臺(tái)手機(jī)。然而，全新一代K3賦予了這個(gè)被遺忘的空間存在的價(jià)值，讓其成為我們上車后放置手機(jī)的絕佳位置。

在行駛的過程中，我們?nèi)娴馗惺艿搅诵乱淮鶮3想要向年輕消費(fèi)者闡述的品質(zhì)感。它大面積柔軟的皮質(zhì)，精細(xì)的手工縫線， 7英寸高級(jí)炫彩液晶儀表盤，10.25英寸液晶中控屏，都大大提升了車內(nèi)的科技感和檔次感。

全新一代K3內(nèi)部布局清晰，設(shè)計(jì)簡潔，采用的是三幅式多功能方向盤，并擁有圓形空調(diào)出風(fēng)口，雙模高透式天窗、彩色壓線運(yùn)動(dòng)仿皮座椅等?；蠲撁撘粋€(gè)陽光運(yùn)動(dòng)的大男孩形象，但其本質(zhì)上卻是一個(gè)貼心細(xì)致的暖男。

科技：AI也非凡

上路后，雨下得越來越大，我們幾個(gè)媒體人在車內(nèi)嘀咕著，這么大的雨，外面的風(fēng)景是沒得看了，不過坐在車?yán)镞€是很愜意的。由于全新一代K3做了加強(qiáng)降噪處理，在整個(gè)試駕過程中，我們強(qiáng)烈的體驗(yàn)到了什么叫做“在一片靜謐中出行”，全新一代K3的NVH性能尤為出色，從源頭解決噪音困擾，在多項(xiàng)降噪措施之下，車內(nèi)確實(shí)猶如一個(gè)極其安靜的私密空間。

在這么舒適靜逸的車?yán)镂覀冏鳇c(diǎn)什么比較好玩呢？

有美女提議來試試K3的AI性能吧。

K3的語音怎用呢，口令是什么呢？試了幾個(gè)口令，“小度”、“K3”都不對(duì)，“起亞你好”也沒反應(yīng)。

帥哥試了試“你好起亞”，話一落馬上有反應(yīng)，而且反應(yīng)迅速。這下大家都嗨起來了，各種玩起亞AI！

你好起亞，來一首音樂；

你好起亞，講個(gè)故事；

你好起亞，幫我們找個(gè)藥店；

你好起亞，幫我們找充電站；

你好起亞，我長得美嗎？

你好起亞……

一路上我們發(fā)現(xiàn)K3的AI性能不凡，試過這么多品牌的車，K3的智能語音性能絕對(duì)能拍前列。它反應(yīng)速度快、搜索能力強(qiáng)、覆蓋范圍廣，像很多品牌的車有些歌曲根本沒辦法搜索到，但是在K3這里，你點(diǎn)什么音樂它都能給你搜索出來。語音識(shí)別能力方面也很棒，問題回答機(jī)智，沒有“偽智能”車的機(jī)械語言。據(jù)了解，全新一代K3與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，車主可以隨心所欲點(diǎn)歌聽歌，感受“隨心出行”所帶來的樂趣。

動(dòng)力：澎湃的心隨心的駕

我們這一路都在用K3的AI功能點(diǎn)歌選歌，聽到熟悉的還唱了起來，車廂一下子變成了KTV。

吃過午飯雨停了，我們在雨中試駕收斂的心，又開始澎湃了，迫不及待地駕車行駛在田園山間的路上，呼嘯而過的全新一代K3猶如一個(gè)在路上歡快撒歡的小孩。

全新一代K3在動(dòng)力技術(shù)方面的進(jìn)化可圈可點(diǎn)，作為一款升級(jí)換代的戰(zhàn)略車型，可以說它著實(shí)對(duì)得起“換代”二字。它為年輕的消費(fèi)群體帶來了更為澎湃的動(dòng)力和更有趣的操控體驗(yàn)。

全新一代K3提供1.5L+IVT和1.4T+7DCT兩套動(dòng)力系統(tǒng)，以不同的動(dòng)力風(fēng)格，調(diào)和不同的駕駛需求和偏好。

搭載1.5L+IVT組合的全新一代K3，是基于Smartstream動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)打造，在燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三大角度等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，最大馬力115匹，最大扭矩144Nm，百公里綜合工況油耗僅5.1L。

另外一臺(tái)由Kapaa1.4T-GDI+7DCT組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力130匹，最大扭矩211Nm，綜合油耗僅5.3L。由于全新一代K3的底盤經(jīng)過重新調(diào)校，后懸掛減震器的支持角度和行程進(jìn)行結(jié)構(gòu)改善后，經(jīng)過較為顛簸的路段，不能說其如履平地，但已經(jīng)最大程度過濾了細(xì)碎的震動(dòng)。

四缸機(jī)+低油耗+強(qiáng)動(dòng)力+穩(wěn)操控，這四大關(guān)鍵要素就是對(duì)全新一代K3動(dòng)力表現(xiàn)的高度總結(jié)。

安全：智能+護(hù)航

值得一提的還有全新一代K3在智能安全上的設(shè)計(jì)，它能夠隨時(shí)提醒駕駛者注意周邊情況，保障安全。 這也體現(xiàn)出了悅達(dá)起亞在智能和安全出行方面秉承著對(duì)產(chǎn)品的高要求。

全新一代K3搭載領(lǐng)先的智能輔助系統(tǒng)（DRIVE WiSE），集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、HBA自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DAW駕駛員注意力提醒、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、自動(dòng)駐車等功能。

下圖中是筆者在駕駛過程中認(rèn)為實(shí)用性很強(qiáng)的“后向來車提醒”，畫面中倒視鏡中不時(shí)閃爍著黃光，其意在提醒駕駛者后方來車請(qǐng)注意?？梢允沟民{駛者在變道情況下，最大程度避免與后方來車之間造成摩擦。

試駕小結(jié)：

試駕結(jié)束后，一位媒體老師問我，試駕完K3你有沒有直接把它開回家的沖動(dòng)？

答案是肯定的。

體驗(yàn)過全新一代K3，你會(huì)喜歡它的精致內(nèi)飾，會(huì)喜歡它的舒服空間，會(huì)喜歡它的AI智慧，會(huì)喜歡它的澎湃動(dòng)力，會(huì)怦然心動(dòng)，想把帶它回家……