汽車公司在提升他們的電動(dòng)汽車的同時(shí)，也在提升他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)。由于自動(dòng)駕駛技術(shù)的巨大潛力，許多科技公司已經(jīng)邁入了這一領(lǐng)域。
然而，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的道路還需要幾年的時(shí)間。 在本文中，我們將討論福特是如何工作，以提高其自動(dòng)駕駛的野心。 首先，讓我們看看整個(gè)背景。
傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
福特(Ford)和通用汽車(General Motors)等老牌汽車制造商正在尋求自動(dòng)駕駛技術(shù)，以彌補(bǔ)汽車行業(yè)似乎存在的結(jié)構(gòu)性缺陷。這項(xiàng)技術(shù)也可能推動(dòng)他們下一階段的增長(zhǎng)。
福特計(jì)劃到2021年生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車。通用汽車收購(gòu)了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise，以啟動(dòng)其自動(dòng)駕駛計(jì)劃。
科技公司對(duì)自動(dòng)駕駛汽車野心
谷歌已經(jīng)通過(guò)Waymo進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。該公司已經(jīng)在亞利桑那州鳳凰城為會(huì)員提供自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)。Waymo也在一些領(lǐng)域與Lyft合作。今年4月，優(yōu)步宣布正在與沃爾沃合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。
科技巨頭蘋果公司也在這個(gè)領(lǐng)域下了大賭注。據(jù)10月18日MacRumors網(wǎng)站報(bào)道，臺(tái)灣廣達(dá)電腦公司一直在向蘋果公司提供自動(dòng)駕駛解決方案。此外，黑莓(BlackBerry)、高通(Qualcomm)和英偉達(dá)(NVDA)等科技公司也在積極開(kāi)發(fā)自主技術(shù)。
特斯拉收購(gòu) DeepScale，以快速跟蹤其自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目
電動(dòng)汽車先驅(qū)特斯拉(Tesla)最近收購(gòu)了計(jì)算機(jī)視覺(jué)初創(chuàng)公司DeepScale，以提升其自動(dòng)駕駛技術(shù)。今年4月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，該公司的自動(dòng)無(wú)人駕駛出租車將于明年面世。盡管沒(méi)有承諾遵守這一時(shí)間表，但該公司在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的雄心方面，還是做出了重大努力。
福特：花在自動(dòng)駕駛汽車上的錢比計(jì)劃的要多
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域落后之后，福特似乎希望在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面引領(lǐng)市場(chǎng)。在該公司10月21日的博客中，福特新業(yè)務(wù)、技術(shù)和戰(zhàn)略總裁吉姆·法利(Jim Farley)闡明了公司對(duì)自動(dòng)駕駛野心。
此前，該公司曾計(jì)劃初期投資40億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。然而,法利在博客中提到的,“我們計(jì)劃在無(wú)人駕駛車輛上的花費(fèi)比我們最初的計(jì)劃在2020年花費(fèi)40億美元要多得多?！?/p>
此外，法利明確表示，福特的目標(biāo)是到2021年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)的初步商業(yè)化，并在推出后擴(kuò)大規(guī)模。他補(bǔ)充說(shuō)，福特的自動(dòng)駕駛雄心與其他公司有所不同：“當(dāng)其他大多數(shù)公司都專注于技術(shù)競(jìng)賽時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)卻專注于客戶?！?/p>
福特自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的關(guān)鍵成果
法利確定了構(gòu)建可持續(xù)的、可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的四個(gè)關(guān)鍵交付成果：
客戶體驗(yàn)。
強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
本地化和經(jīng)驗(yàn)豐富的車輛操作。
一種耐用的交通工具，能夠以很高的速度使用。
該公司已經(jīng)在三個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行了測(cè)試——邁阿密-戴德縣，華盛頓特區(qū)，和奧斯汀，德克薩斯——獲得了客戶認(rèn)可。去年9月，福特宣布將從11月開(kāi)始繪制奧斯汀市中心的街道地圖。
福特的自動(dòng)化技術(shù)
福特正在提升其自動(dòng)駕駛能力，盡管同行們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)成功推出的期望正在降低。盡管圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳鋪天蓋地，但分析師們可能已經(jīng)意識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)化還有很長(zhǎng)的路要走。CNBC指出，摩根士丹利將Waymo的估值下調(diào)了40%，因?yàn)樯虡I(yè)化的時(shí)間比預(yù)期的要長(zhǎng)。
（正文已結(jié)束）
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